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空運物流公司需要利用數字化進行自我重塑


當前空運物流公司生態系統是這樣的:航空貨運的生態系統非常復雜,價值鏈條上的利益相關方非常多,包括托運方、承運方、海關、貨運代理、整合商、航司和終端客戶等。
目前,航空貨運有兩種主導模式:貨運代理和綜合物流代理。托運人要么委托一家把貨運全部流程都分包出去的貨運代理,要么委托一家有實力自行完成貨運全部流程的綜合物流代理。
綜合物流代理會安排貨物的儲存和收集、到機場的地面運輸、海關邊境的轉換手續、時差問題和送到最終目的地的運輸。
在空運物流公司代理模式中,貨運流程中的每一階段都由分包的承包商負責。到達機場的運輸以及隨后到達外國目的地的運輸流程中,地面處理代理和航空公司都會參與其中,而保險或海關經紀人會在特定事件上提供專業協助,因此也可能參與其中。
航空空運物流公司進行數字化的步伐一直很緩慢:雖然客運航司已經開始為客戶提供各種訂票渠道,實現透明的產品對比和購物體驗,并且全部采用了電子機票,但大多數航空貨運公司仍依靠客服中心等傳統渠道進行促銷——這與現實競爭不相符合——并在貨運中廣泛使用紙質文件。不管怎樣,數字化正在每個行業創造新的價值定位,而且乘客們對個性化按需移動服務日益增長的期待并沒有得到滿足,尤其定價透明度、運輸貨物定位以及狀態的缺乏并沒有跟上當前客戶預期的速度。
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